Lima Mesin G-CUT Mencipta Pertumbuhan Yang Ketara dalam Produktiviti
Gucsan1 AS ialah pengeluar terkemuka bagi kerja logam dan bahagian sub-industri automotif dengan lebih empat dekad pengalaman. Ditubuhkan pada Mac 1975, ia kini beroperasi di taman mesin yang serba lengkap dengan 150 kakitangan mahir, dan syarikat itu berusaha untuk mencapai tahap kecemerlangan tertinggi dalam bidangnya dengan menyediakan pengalaman pelanggan yang hebat.
Masalah Mengganggu Timbul Apabila Menggunakan Pemotong CO2
Pelbagai masalah sukar diatasi muncul di hadapan kumpulan Gucsan1 AS apabila mereka menggunakan mesin pemotong laser CO2 pada zaman dahulu.
Mula-mula datang dilema produktiviti yang rendah. Dengan kelajuan maksimum 1.4m/min untuk memproses keluli karbon 12mm, tidak mudah bagi Gucsan1 AS untuk memenuhi pesanan volum tinggi atau mendesak dalam masa penghantaran. Penggunaan laser CO2 sering menyebabkan kelewatan dalam menyiapkan pesanan mengikut jadual, meningkatkan kos operasi dan menjejaskan reputasi syarikat.
Apabila perusahaan itu berkembang, pemotong CO2nya tidak dapat menampung permintaan yang semakin meningkat untuk memproses kepingan logam 20mm dan ke atas. Sebagai contoh, laser CO2 4kW hanya boleh memproses keluli karbon dengan ketebalan maksimum 20mm, dan keluli tahan karat 12mm, dengan ketepatan 0.1-0.4mm. Ini adalah jauh dari mencukupi untuk Gucsan1 AS
Kos operasi yang tinggi juga menghalang pertumbuhan jangka panjang syarikat, kerana sistem laser CO2 bersandar pada sejumlah besar tenaga, gas dan campur tangan manual untuk mengekalkan operasi biasa.
LIMA Mesin Pemotong Laser G-CUT Berturut-turut
Gucsan1 AS sudah lama mengenali jenama G-CUT kerana reputasi kecemerlangannya di Turki. Jadi apabila ia datang untuk menaik taraf kepada mod pengeluaran yang maju dan berkuasa, mereka tidak teragak-agak untuk berunding dengan Pasukan G-CUT untuk mendapatkan nasihat profesional.
Selepas menjalankan analisis khas dan terperinci tentang situasi semasa dan keperluan perniagaan Gucsan1 AS, Pasukan G-CUT mengesyorkan syarikat itu untuk mempertimbangkan siri Bodor P dan siri C untuk menukar status quo.
Selepas itu, pembekal alat ganti kenderaan bermotor membuat keputusan strategik untuk melabur dalam model 12kW pada 2021.